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是连接,也是链接。深中通道东起深圳宝安国际机场,向西跨越珠江口,在中山马鞍岛登陆。而广州,则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”,直接接驳深中通道。借助南沙,广州与深圳、中山三城将在伶仃洋上“牵手”。可见,通过深圳、中山、广州南沙的三个登陆点,这条通道将广州都市圈、深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起。

回看粤港澳大湾区,2023年大湾区经济总量突破14万亿元,但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同,横亘在东西两岸城市的发展不平衡,是长久以来存在的问题。“东岸要空间,西岸要产业”,深中通道的开通,为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”,深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移,促进区域经济的均衡与协调发展。

流动的,不只是车流。随着深中通道的通车,深中“半小时生活圈”、大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。这种“跨越式的大提升”,将大大提高两岸人流、物流的连接效率,同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间,以及想象的无限可能。深中通道的开通,让珠江口东西两岸的城市更密切地交融,用“双厨狂喜”来形容,毫不为过。

提速的,不只是交通。深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此。粤港澳大湾区内的多个城市,经过数十年的发展,早已具备了产业门类齐全、上下游产业链集中度高、企业开放步伐走得早等优势,而这恰巧是新工业革命发展的关键要素。作为中国经济重要的增长极,粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。各门类之间取长补短,叠加交通优势,并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革,将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。

🔊(撰稿:寇影善)

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    • 梅儿柔☶LV7六年级
      2楼
      让体育场馆释放更多活力🎧
      2024/07/03   来自格尔木
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    • ✡昌妍菲LV7大学四年级
      3楼
      轨道上的京津冀,为三地协同发展提供无限可能🎃
      2024/07/03   来自渭南
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    • 缪心功🈵LV4幼儿园
      4楼
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      2024/07/03   来自固原
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    • 裘澜雪LV1大学三年级
      5楼
      传统文化为何越来越“潮”(新语)🐸
      2024/07/03   来自湘阴
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    • 顾绍伟➃🖥LV8大学三年级
      6楼
      中青网评:守护粮食安全,端牢中国饭碗🤬
      2024/07/03   来自中山
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    • 荣阳祥LV6大学四年级
      7楼
      博物馆正变得更加开放多元🗣
      2024/07/03   来自南平
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