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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比6163银河线路检测中心,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
👾(撰稿:贡先琦)国务院办公厅印发《促进创业投资高质量发展的若干政策措施》
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07版评论 - 严防医保基金“跑冒滴漏”(人民时评)
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2024/06/28徐苑程x
马来西亚侨商李中平:做两国经贸合作的“推进器”
2024/06/28祝浩悦🍏